Dossier : Pauvreté, un enjeu collectif
La pauvreté est l’une des causes de l’itinérance, et elle se ressent dans le quotidien des personnes en situation d’itinérance. Les organismes communautaires membres du Réseau d’aide aux personnes seules et itinérantes de Montréal (RAPSIM) en sont témoins chaque jour : la pauvreté a des effets ravageurs sur nos concitoyen·nes, et les ressources manquent pour les soutenir adéquatement.
Politique municipale
Bruno Marchand a créé la surprise en devenant maire de Québec le 7 novembre 2021. Se présentant comme centriste lors de la campagne électorale, il séduit une partie de l’électorat progressiste par sa personnalité. Or, depuis qu’il est au pouvoir, ce dernier essuie de vives critiques sur son aile gauche.
Josianne Poirier
Josianne Poirier, Montréal fantasmagorique. Ou la part d’ombre des animations lumineuses urbaines, Lux Éditeur, 2022, 195 p.
Société
Entrevue avec l’équipe du Comité d’action de Parc-Extension
Le Comité d’action de Parc-Extension (CAPE), qui défend les droits des locataires de ce quartier montréalais, est l’avant-garde de la lutte contre la gentrification et la crise du logement. Les locataires qui s’y mobilisent sont parmi les plus vulnérables au pays et font face à une spéculation immobilière féroce, mais iels ont aussi organisé cet été une manifestation historique contre les attaques caquistes envers le droit au logement. À bâbord ! s’est entretenue avec un groupe qui a beaucoup à nous apprendre. Propos recueillis par Isabelle Larrivée et Claire Ross.
Le tissu social des quartiers menacés
En 2017, des regroupements d’organismes communautaires ont réalisé une enquête révélant que 115 organismes seraient évincés de leurs locaux au cours des trois années suivantes, et que ces organismes n’arrivaient pas à établir un plan de relocalisation accessible. Les locaux étaient désormais plus rares, plus chers et plus éloignés de leur zone de desserte. Six ans plus tard, la situation ne s’améliore pas.
Présentation du mini-dossier
Coordonné par Jean-François Boisvert et Claude Vaillancourt
Mini-dossier : Le transport est un bien commun !
Le secteur des transports représente le plus grand émetteur de gaz à effet de serre (GES) au Québec, avec une part de 43 % des émissions. Dans l’objectif d’atteindre la carboneutralité d’ici le milieu du présent siècle, comme nous exhorte à le faire la communauté scientifique afin d’éviter la catastrophe climatique, nous devons donc entreprendre rapidement la décarbonation de nos transports, principalement celui des transports individuels.
Mini-dossier : Le transport est un bien commun !
Les transports collectifs joueront un rôle central dans la transition écologique, de concert avec une requalification du territoire respectueuse des populations qui y vivent. Mais encore faut-il qu’ils soient efficaces et bien conçus. Le Réseau express métropolitain de Montréal a, quant à lui, de nombreux effets pernicieux sur cet écosystème de transport.
Mini-dossier : Le transport est un bien commun !
« Le tramway s’est imposé au fil des années, car il répond à une logique de réaménagement urbain, de planification des transports et de préoccupations environnementales. C’est un choix politique : il s’ancre dans une logique de développement durable, permet de repenser la mobilité urbaine et les projets d’urbanisation. Le tramway est également devenu un outil de promotion de la ville, car implanter un tramway c’est aussi vouloir renouveler l’image de la ville qui l’accueille. » [1]
Mini-dossier : Le transport est un bien commun !
Le transport coûte cher, très cher. La construction d’infrastructures de transports collectifs se chiffre en milliards de dollars, les frais d’exploitation en millions, et les dépenses liées à l’entretien ont tendance à grossir chaque année. Comment peut-on alors espérer financer de nouveaux projets, étendre nos réseaux et améliorer la qualité de l’expérience usager ?
Dossier : Bas-Saint-Laurent - Dépasser l’horizon
Le Bas-Saint-Laurent n’a pas été épargné par l’intensification de la crise du logement qui sévit partout au Québec. Voici un tour d’horizon de la situation du logement depuis le début de la pandémie et de la vague de mobilisation qui en découle.
Éditorial du numéro 95
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Dossier : Lobbyisme, le pouvoir obscur
Une inquiétante proximité
J’ai été conseillère municipale dans l’arrondissement du Sud-Ouest de Montréal de 2009 à 2021. Traversée par le canal de Lachine, avec ses vestiges de secteur ouvrier, cette partie de la métropole a été transformée par de nouveaux immeubles. Ces transformations ne se sont cependant pas faites dans des circonstances idéales.
Présentation du dossier du numéro 94
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Dossier : Financiarisation du logement - Champ libre au privé
L’architecture financière de la crise
Les ténors de l’industrie immobilière nous disent que l’actuelle crise du logement résulterait d’une réglementation trop restrictive qui aurait longtemps découragé l’investissement privé dans le marché résidentiel et créé un problème « d’offre ». Pourtant, il n’y a jamais eu autant d’argent circulant dans ce secteur que depuis vingt ans. Pourquoi sommes-nous donc confronté·es à une aussi importante crise du logement ?
Publication indépendante paraissant quatre fois par année, la revue À bâbord ! est éditée au Québec par des militant·e·s, des journalistes indépendant·e·s, des professeur·e·s, des étudiant·e·s, des travailleurs et des travailleuses, des rebelles de toutes sortes et de toutes origines proposant une révolution dans l’organisation de notre société, dans les rapports entre les hommes et les femmes et dans nos liens avec la nature.
À bâbord ! a pour mandat d’informer, de formuler des analyses et des critiques sociales et d’offrir un espace ouvert pour débattre et favoriser le renforcement des mouvements sociaux d’origine populaire. À bâbord ! veut appuyer les efforts de ceux et celles qui traquent la bêtise, dénoncent les injustices et organisent la rébellion.
