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	<title>Revue &#192; b&#226;bord !</title>
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	<description>Publication ind&#233;pendante paraissant quatre fois par ann&#233;e, la revue &#192; b&#226;bord ! est &#233;dit&#233;e au Qu&#233;bec par des militant&#183;e&#183;s, des journalistes ind&#233;pendant&#183;e&#183;s, des professeur&#183;e&#183;s, des &#233;tudiant&#183;e&#183;s, des travailleurs et des travailleuses, des rebelles de toutes sortes et de toutes origines proposant une r&#233;volution dans l'organisation de notre soci&#233;t&#233;, dans les rapports entre les hommes et les femmes et dans nos liens avec la nature.
&#192; b&#226;bord ! a pour mandat d'informer, de formuler des analyses et des critiques sociales et d'offrir un espace ouvert pour d&#233;battre et favoriser le renforcement des mouvements sociaux d'origine populaire. &#192; b&#226;bord ! veut appuyer les efforts de ceux et celles qui traquent la b&#234;tise, d&#233;noncent les injustices et organisent la r&#233;bellion.</description>
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		<title>Revue &#192; b&#226;bord !</title>
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		<title>Pour des villes &#224; &#233;chelle humaine</title>
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		<dc:date>2013-09-18T00:17:34Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>J&#233;r&#244;me Normand</dc:creator>


		<dc:subject>Ecologie et environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Logement, transports et &#233;cologie urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Livres</dc:subject>
		<dc:subject>Normand, J&#233;r&#244;me</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pour des villes &#224; &#233;chelle humaine, Jan Gehl, &#201;cosoci&#233;t&#233;, Montr&#233;al, 2012. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans sa pr&#233;face, Jean-Paul L'Allier, maire de Qu&#233;bec de 1989 &#224; 2005, interpelle les maires et mairesses en pr&#233;sentant Pour des villes &#224; &#233;chelle humaine comme une ressource indispensable qui les inspirera et les guidera dans la planification et la gestion d'une ville plus conviviale, plus durable, plus &#171; vivable &#187;. Mais l'ouvrage de Jan Gehl, architecte de formation devenu urbaniste humaniste, int&#233;ressera tout autant (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.ababord.org/-No-49-avril-mai-2013-" rel="directory"&gt;No 049 - avril / mai 2013&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.ababord.org/+-Ecologie-et-environnement-+" rel="tag"&gt;Ecologie et environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.ababord.org/+-Logement-transports-et-ecologie-+" rel="tag"&gt;Logement, transports et &#233;cologie urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.ababord.org/+-Livres-+" rel="tag"&gt;Livres&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.ababord.org/+-Normand-Jerome-+" rel="tag"&gt;Normand, J&#233;r&#244;me&lt;/a&gt;

		</description>


 <content:encoded>&lt;img src='https://www.ababord.org/IMG/logo/arton1676.jpg?1642092147' class=&#034;spip_logo spip_logo_right&#034; width=&#034;1000&#034; height=&#034;1212&#034; alt=&#034;&#034;/&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;&lt;i&gt;Pour des villes &#224; &#233;chelle humaine&lt;/i&gt;, Jan Gehl, &#201;cosoci&#233;t&#233;, Montr&#233;al, 2012.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Dans sa pr&#233;face, Jean-Paul L'Allier, maire de Qu&#233;bec de 1989 &#224; 2005, interpelle les maires et mairesses en pr&#233;sentant &lt;i&gt;Pour des villes &#224; &#233;chelle humaine &lt;/i&gt; comme une ressource indispensable qui les inspirera et les guidera dans la planification et la gestion d'une ville plus conviviale, plus durable, plus &#171; vivable &#187;. Mais l'ouvrage de Jan Gehl, architecte de formation devenu urbaniste humaniste, int&#233;ressera tout autant le citoyen, la citoyenne.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pr&#233;sent&#233; comme un mode d'emploi pratique, illus&#173;tr&#233; et d&#233;taill&#233;, le premier des livres de Gehl traduit en fran&#231;ais donne des arguments (et des exemples concrets de ce qui se fait de bien ailleurs) &#224; toute personne d&#233;sireuse de voir son milieu de vie &#234;tre compos&#233; d'infrastructures et d'espaces favorisant un vivre ensemble dynamique, plut&#244;t qu'un simple assemblage de structures distinctes et morcel&#233;es que l'on suppose n'ayant que peu d'incidence sur la vie sociale.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La place des transports alternatifs &#224; l'automobile, les espaces de rencontre et d'animation, la densit&#233;, la taille des infrastructures et leur mise en relation avec les citadins sont autant de facettes &#8211; n&#233;glig&#233;es par les urbanistes de la deuxi&#232;me moiti&#233; du XXe si&#232;cle &#8211; &#224; travers lesquelles l'auteur construit sa conception de la &#171; cit&#233; pour les gens &#187;. Il se sert &#233;galement de cette approche humaniste comme solution d&#233;mographique et &#233;cologique &#224; l'urbanisation acc&#233;l&#233;r&#233;e dont font l'objet plusieurs pays en d&#233;veloppement. Si la communaut&#233; se r&#233;ap&#173;proprie son milieu de vie, elle est aussi plus apte &#224; s'y exprimer et &#224; y exercer une participation d&#233;mocratique pr&#233;pond&#233;rante, pense Gehl.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La pr&#233;sentation visuelle, qui rappelle un diaporama abondamment illustr&#233; de photos et de graphiques accompagnant une conf&#233;rence introductive, nous d&#233;montre &#224; quel point l'auteur visait un public d'&#233;lues et de conseillers et conseill&#232;res. Esp&#233;rons que le but sera atteint. D'ici l&#224;, nul doute que les groupes communautaires s'int&#233;ressant aux questions de l'environnement et de l'am&#233;nagement urbain y trouveront une r&#233;sonnance &#224; leurs activit&#233;s de sensibilisation et de revendication pour des collectivit&#233;s plus viables.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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